Blog// We Post Stuff you'd love instantly and keep you engaged

08-13 13:53 [前言]

框架是汽车的灵魂，一个非常重要的部分，这个重要组成部分的错误配置，即使它也需要整车很多零件投资，它也是一个非常失败，所以框架大小的大小是正确的。

“框架的尺寸问题”

框架的第一键是其框架的尺寸必须与驾驶员的高度臂等匹配，可以称为真正合适。

太小的框架易于调整到适当的高长度，并且这些部件的强度风险更大，因为较长的曝光可能导致杠杆效果较长，当杆在长legel中甚至是架子时，杆很容易被打破，并且凹凸太长，而且这些太长的零件h是“立管”。导致重量的升高和钢的下降，也会发生像杆的问题。太长的提升者可以容易地导致前轮轴前面的过度水平中心，并且很容易超过顶部斜坡。

太大的框架也会产生一些相反的问题。例如，越短路的车辆太短，导致攀爬角度教导，而当短手有580mm，前轮移动灵活，不易控制，座椅的潮水不是很漂亮，尤其是越野车辆，重心在调整丘陵环境中的重心方面不能更有效。

帧测量尺寸：

模型的另一个点

和另一个point购买框架是在使用环境的情况下使用不同的类型。 。

例如，攀岩环境的道路或山地框架，对钢，重量有很高的需求，所以这种类型的框架必须有一个圆形和坚固的立场。管材和管，五个圆形必须是硬，重量必须相对较轻。

虽然平面框架，需要更好的空气动力学，例如倾斜管和提升管，并且提升者，框架的重量不太沉重。

用于行驶的框架还需要考虑框架的框架和舒适，框架不适合考虑，框架必须能够装载后者，最佳的材料选择框架是钢钛的框架，因为它抗金属疲劳和弹性相对较好。

“框架的呼叫规格”

可选框架是直径，特别是对于那些拿出旧车的人，如果不支持它会导致许多无法使用的旧部件。

第一口径更加复杂，前叉直径是前叉，大多数自行车使用两径，一个是28.6口径，这个口径的前叉是当前的主流产品，可以全部28.6口径使用普通碗，或目前大多数41,41.8,44口径框架，以及我们所有的山地自行车前叉和山地自行车框架使用此口径规格。

道路车目前具有25.4的细直径叉，但更多的产品也改为28.6大直径为山地自行车。如果原版户外拓展训练基地3，疑似的汽车是小的口径，那么它必须测量，然后确定什么样的购买框架，当测量方法是条件时，拓展训练可用于使用光标指示管的前叉前叉管卡钳，如果没有光标卡尺，可以通过透明的流星来测试可能的大小，因为25.4透明测量可以考虑口径和28.6口径，因此并不难。

前直径也是需要注意的问题。目前，三分之二的三分之二是28.6,31.8,34.9的山地自行车之前，其中31.8和34.9在架子上的一些老式钢材人才中，铝框架通常是困难的由于管壁的厚度，邪教使这种口径。此外，一些S-Work帧用于向前提出，我们有一个前拨号，但用户升级用户如果选择错误，则可以使用它。